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公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 論文
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅と自己インダクタンスの低減
- 鉄道における通信システム
- 絞り制御弁内蔵型空気ばねを用いた鉄道車両の車体上下振動低減 : 第2報, 一車両モデルのシミュレーションと実車走行試験による性能検証結果
- 連続回転型磁気冷凍システムの構築と性能解析
- 電車線路設備耐震設計に関する運動解析(その1)
- 地震荷重を受けたコンクリート柱の健全性診断を目的とした静特性把握について
- 列車走行に伴う風
- エラーのリスク管理支援手法
- 第48回鉄道サイバネ・シンポジウムを振り返って
- 自然災害に強い設備を目指す
- Determinants of passengers' dissatisfaction regarding disrupted train service
- 踏切安全性向上へ向けたITS機能の応用に関する基礎的検討
- 電車線路設備耐震設計に関する運動解析(その1)
- 電車線路設備耐震設計に関する運動解析(その2)
- 地震荷重を受けたコンクリート柱の健全性診断を目的とした静特性把握について
- 電磁結合を活用した空心リアクトルの効果的な利用方法
- 1-B-2 異常時の列車運行のあり方についての事前検討フローの提案(都市・地域・国土)
- 鉄道従業員教育におけるエビデンスを活用した推奨行動の促進教材の開発と評価
- 電磁結合空心リアクトルの実現による電流リプル損失の低減
- マイクロシミュレーションを用いた利用者の視点による運転整理案評価手法