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マツダ 技研 | 論文
- 直噴ガソリンエンジンの混合気形成
- 高効率クリーンディーゼル燃焼コンセプトITIC-PCI
- 新型車バラ-ドスポ-ツCR-Xの紹介 (試験・計測)
- 使用済み自動車のEPDMゴム製ウェザーストリップのリサイクル技術
- 水素燃料エンジンの研究開発
- バンパからバンパへのリサイクルのための塗膜除去技術
- コンパクトセダンにおける快適空間の開発
- マグネシウム鍛造材の材料特性とホイールへの適用
- マグネシウム鍛造ホイ-ルの開発
- 長時間自動車運転時の体圧変動の解析
- プラスチック材料の再生利用技術
- モジュール化を支える自動車用プラスチック材料の現状と将来
- シート着座接触圧を用いた長時間運転時のドライバの疲労推定
- 着座接触圧に基づく疲労度評価 (日本人間工学会第45回大会講演集) -- (シンポジウム 生体負担の評価とその応用)
- F213 小型直噴ディーゼル機関での燃焼室内縦渦による NOx 低減
- ディーゼルエンジンの燃焼改善による排気クリーン化技術
- 1925 小型直噴ディーゼル機関での燃焼室内縦渦による NOx 低減
- 圧力を用いた長時間運転時のドライバの疲労推定
- 予混合型ディーゼル燃焼による排気と燃費の低減(第2報)吸気温度と燃料噴射時期制御による燃焼コンセプト(ITIC-PCI)の実用的検証
- 予混合型ディーゼル燃焼による排気と燃費の低減(第1報)吸気温度と燃料噴射時期制御による燃焼コンセプト(ITIC-PCI)の基本的検証