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トヨタ自動車(株)東富士研究所 | 論文
- バイオディーゼル燃料の酸化劣化が車両エミッションへ及ぼす影響
- GTL燃料特性を活用した直噴ディーゼルシステムの改良
- ブレーキ鳴き低減を目指したディスクブレーキの構想設計法--First Order Analysisの考え方に基づく簡易解析モデルを用いた設計評価尺度の構築
- 線対平板電極を用いたコンパクトオゾナイザの開発
- パルスパワー方式高発生量コンパクトオゾナイザの開発
- ブレーキ鳴きを低減する部品間接触最適化の基礎検討(機械力学,計測,自動制御)
- 530 ブレーキ鳴きを低減する接触最適化の基礎検討
- 高圧ディーゼル噴霧の壁面衝突挙動解析 : 第1報,壁面衝突時の噴霧特性計測
- 乱流境界層内に直立する有限高さ円柱の流力特性 : 変動圧力の相関および変動流体力
- 自動車エンジンとエレクトロニクス(内燃機関)
- 高性能マイクロコンピュ-タによるエンジンの電子制御について (エレクトロニクス)
- 小型乗用車におけるエンジン電子制御システム
- BCC構造を有するチタン・クロム・バナジウム・モリブデン合金を用いた燃料電池自動車用高圧型水素吸蔵合金タンクの開発(熱工学,内燃機関,動力など)
- 高製造効率GTL燃料としてのデカリンのディーゼル燃焼・排気特性
- 線接触におけるEHL潤滑面下の応力の解析
- 線接触熱弾性流体潤滑の一解法 : 第2報, 解析方法と結果の吟味
- 線接触熱弾性流体潤滑の一解法 : 第1報, 解析基礎式の導出
- 熱弾性流体潤滑の基礎式とその解法
- マルチ噴射によるHSDIディーゼルの排気・性能改善
- 気流速度抑制によるHSDIディーゼル機関の高速時スモーク低減