永田 勝 | 阪産大
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概要
関連著者
著作論文
- 3214 エンジンECU分析と走行燃費率について : 1,300ccクラスエンジン搭載車の場合(S44-2 エンジンの新しい計測技術とモデリング(2),S44 エンジンの新しい計測技術とモデリング)
- E111 ECUそしてGPSデータを用いたエンジン性能の分析によるエンジンクランク軸端EC効率について : 1300ccエンジン車の高速走行時(内燃機関)
- 4313 車の高速走行時のECUそしてGPSデータによるエンジン性能の分析について : 1300ccエンジンの軸出力と軸トルク(J27-1 交通機械における計測制御(1),J27 交通機械における計測制御)
- 119 機関の改善されたエネルギー変換理論と結果例 : 圧縮比が10そして圧力比が105を基準にした場合(GS-6・7 ディーゼル機関,ニストローク機関)
- エンジン性能の改善された総合理論分析 : 出力重視と燃費重視の理論把握(一般セッション 伝熱解析及び理論 I)
- 210 諸機関のエネルギー変換理論の改善(プロセス)とその成果 : サバテ型エンジンの燃焼室内理論から正味効率まで(OS-1 工学のプロセス:試行錯誤とヒューリスティック)
- E234 エネルギー変換効率および関係量の規定について
- C-1 再熱ガスタービンサイクルの理論エネルギー変換効率について : 一段再熱の最適値と再熱効果について(サイクル・性能)
- B-1 ブレイトンサイクルの理論エネルギー変換効率について : 2理論熱効率と2理論エネルギー効率の比較(性能)
- カルノーサイクルとエネルギー効率について : 改善されたエネルギー変換理論とエネルギー効率について
- 1kW級小動力エンジンの性能と計測について-1-計測システムの点検整備と検定および機械損失について
- 加熱や冷却を伴う理想ガスタービンサイクルについて : 計算方法,制約条件そして結果の一例
- C-2 ブレイトンサイクルの3次元特性について(システム・性能)
- B-1 新制約条件を考慮したブレイトンサイクルについて(性能I)
- 超省エネカ-とその走行について-1-起伏の少ないコ-スを走行する場合
- 超省エネカ-とその燃料消費率について-2-平坦コ-ス走行に及ぼす因子の影響について
- 超省エネカ-とその燃料消費率について-1-平坦コ-スの走行について
- Laser・Doppler・Anemometrieによるエンジン気筒内流れの測定-2-吸入行程の流れ
- Laser・Doppler・Anemometrieによるエンジン気筒内流れの測定-1-軸方向速度分布
- 希薄燃焼ならびに水素混入時のエンジン性能に関する研究-2- (〔大阪産業大学〕学園創立50周年記念)