ドキュメント レクサスLSの開発(第4回)1/100に懸けろ
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概要
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レクサスLSにふさわしいエンジンに求められる高い静粛性。電気モータで駆動する可変バルブタイミング機構「VVT-iE」の実用化では，この音の問題が最も大きな障壁となって立ちふさがった。従来の油圧駆動へ戻すという最悪の事態も覚悟した中，試行錯誤の末にたどり着いたのが，音が目立ちやすいアイドリング時において使用する減速比を調整することだった。
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