ズームアップ 地下 本体兼用の連壁で工期を6割減--葛西駅地下駐輪場建設工事(東京都) コンサルタント=セントラルコンサルタント 施工者=戸田建設・伊勢崎組・市組JV
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
自転車を合計9400台収容できる日本最大の地下駐輪場の建設場所は，東京メトロ東西線・葛西駅前のバスロータリーの真下。駅に隣接していないと利用してもらえないからだ。一方，多くの人が行き交う駅前の工事なので，できるだけ早く終わらせたい。そこで，仮設の土留め杭を省略できる「H形PC杭」を，縦約42m，横約59m，深さ約17mの地下連続壁に採用。工期を6年から2年半に短縮した。
- 2007-01-12
論文 | ランダム
- Investigation of a Clinically Useful Technique for the Evaluation of the Foot Shape : Sensitivity of the FOE Method and the Validity of the Screening Tests
- FOE2010アップデート
- Flexible, Optically Transparent, and Conductive Line-and-Space-Patterned Films Prepared by Using a Simple Dewetting Process of Gold Nanoparticle Dispersions
- 複数のナノ金属粒子による光散乱の数値解析(超高速伝送・変復調・分散補償技術,超高速光信号処理技術,広帯域光増幅・WDM技術,受光デバイス,高光出力伝送技術,一般,(ECOC報告))
- 複数のナノ金属粒子による光散乱の数値解析(超高速伝送・変復調・分散補償技術,超高速光信号処理技術,広帯域光増幅・WDM技術,受光デバイス,高光出力伝送技術,一般,(ECOC報告))