いすゞの場合--再建のカギはコスト削減の支援 内製技術の喪失が弱体化を招く (特集 持続なき復活--日産車の現場に灯る黄信号)
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概要
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経営や改善などのコンサルティングファームVPM技術研究所代表取締役所長。1944年9月生まれ。1963年いすゞ自動車に入社し，技術部（生産技術）において板金溶接・プレス・防錆を学ぶ。1972年原価改善業務に従事。米GM社から示唆を受けて初めてティアダウンを試行。1976年いすゞ式（佐藤式）ティアダウン法を完成させ一般公開。
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