ドキュメント レクサスLSの開発(第7回)執念
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概要
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4.6LのV型8気筒エンジンと8速自動変速機の組み合わせによって，レクサスLSの走りは十分に満足いくレベルになると，チーフエンジニアの吉田守孝は確信した。そんな走りに加えてもう一つ，ぜひとも次期LSで実現したいもの，それが世界最高レベルの安全性の高さだった。衝突事故による被害を極力減らすのはもちろんだが，その前に，衝突事故そのものを減らせないのか—。衝突を避けるクルマの実現に向けての開発が始まった。
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