低コスト化目指す横置き (特集 高応答・高効率の新世代変速機 DCTはATを置き換えるか)
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概要
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DCTは従来のATに対してトルコンの滑り損失、遊星歯車機構を切り替えるクラッチの引きずり損失などがないという利点がある。多数の油圧アクチュエータ、デュアルクラッチの引きずり損失、シンクロの損失、レリーズ軸受の損失などATにないデメリットもあるが、総合的に見れば効率は上回っており、燃費改善が見込める。 代表的な変速機の効率を負荷や回転数によって比較したのが図1。
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