体積ひずみを用いた動的荷重に対する軸対称多層弾性構造の理論解
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概要
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FWD試験は，舗装表面に衝撃的な荷重を載荷したときのたわみを計測する試験である．その逆解析では，たわみと荷重の最大値を用いて，舗装各層の弾性係数を推定することが一般的である．荷重の載荷時間が十分に長い場合には，慣性力や減衰による影響を無視できるが，FWD試験における載荷条件に対しての検討は，まだ十分に行われていない．このような検討を行うためには，より信頼性の高い動的解析プログラムの開発が望まれる．よって，本研究では，軸対称多層構造において，動的な鉛直荷重が作用する場合の動的応答の理論解を物理的な意味の明確な体積ひずみを用いて誘導した．また，その理論解に基づく動的解析プログラムを用いて，いくつかの例題を解き，その適用性を検証した．
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Japan Society of Civil Engineers | 論文
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