横方向からの飛び出し車両に対するドライバの衝突回避操作に関する実車実験結果

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概要

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• This paper analyzes the driver's collision avoidance behavior in an emergency. Experiments, in which participants drove a test vehicle at around 40 km/h and a dummy vehicle suddenly appeared from the side, were conducted on a proving ground. Two out of 56 participants did not respond to the emergency situation by applying their brakes. Most participants steered the vehicle to some extent, though it was their braking operation that was essential to avoid collisions. Driver behaviors in the emergency revealed, for example, that the average brake response time was 0.45 seconds and the average deceleration after braking was 7.0 m/s2. These values should be considered when designing the driver support systems for emergencies.

• 一般社団法人 日本機械学会の論文

著者

• 廣瀬 敏也

  芝浦工業大学大学院機能制御システム専攻

• 森田 和元

  (独)交通安全環境研究所 自動車安全研究領域

• 田中 信壽

  （独）交通安全環境研究所

• 森田 和元

  （独）交通安全環境研究所

• 波多野 忠

  （独）交通安全環境研究所

• 児島 亨

  （独）交通安全環境研究所

• 廣瀬 敏也

  芝浦工業大学

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