ドライビングシミュレータを利用した車線閉鎖時における車線変更挙動の分析
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概要
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本研究では, 首都高速道路都心環状線JCT合流部への動的可変チャンネリゼーションの導入において懸念される事故リスクを想定し, 1車線閉鎖時におけるドライバの車線変更挙動をドライビングシミュレータ実験により分析した.可変情報板による1車線閉鎖の情報提供は有効であり, 車線閉鎖地点が突然現れてもスムーズに車線変更が可能であった. ところが, 変更する車線の交通量が多い状態では速度の低下や無理な車線変更等,危険な車線変更が観測された. したがって, 安全な動的可変チャンネリゼーションの導入のためには, 可変情報板の表示・設置手法の更なる検討による事前車線変更の誘導が重要と考えられる.
著者
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李 曙光
東京大学大学院学際情報学府
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大口 敬
東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター
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山邉 茂之
東京大学生産技術研究所
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洪 性俊
東京大学生産技術研究所
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李 曙光
東京大学大学院工学系研究科
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