舶用ディーゼル主機関の省エネルギに関する考察

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概要

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• In this paper, the following points are discussed for fuel saving.<BR>-It is effective to optimize turbocharger spec., compression ratio and fuel injection timing, and also to provide such measures as fuel injection system of high injection rate, variable injection timing device, turbocharger by-pass system for charging air and non-cooled turbocharger.<BR>-Some considerations on the de-rating are mentioned.<BR>-At slow steaming, reducing number of working turbocharger, changing turbocharger spec. and slow nozzle are typical measures.<BR>-Introduction of exhaust gas by-pass system is successful measures for utilizing the economizerturbogenerator system.<BR>-Some examples of retrofit application to engines in service for fuel saving are given.

• 社団法人 日本マリンエンジニアリング学会の論文

著者

• 橋本 一彦

  石川島播磨重工業(株)ディーゼル機関技術部

• 田中 紘一

  石川島播磨重工業 (株)

• 平山 和洋

  石川島播磨重工業 (株)

• 田中 秀明

  石川島播磨重工業 (株)

• 橋本 一彦

  石川島播磨重工業 (株)

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