非集計行動モデルによる就業者の1日の交通行動の分析
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Since middle 1970s, many studies have been carried out on disaggregate travel demand models. However, applications of those models to transportation planning are limited: they are usually applied to the local and short-term transportation planning, or they are used in the frame of traditional 4-step travel demand forecasting models by replacing some of those steps. That is, there have been few attempts to develop and apply disaggregate travel demand model systems for predicting travel demand in metropolitan areas.This paper develops a disaggregate model system for the travel demand of workers during a day in a metropolitan area.Daily travel pattern by an individual consists of visits to one or several destinations in trip chainnings that are movements away from his base (home or work place). We assume that these decisions during a day are not independent each other but there exist some relationships among trips that make up tours. Therefore, it is important to represent these relationships among trips in modeling the daily travel demand.In this study, by using the concept of utility maximization of base-to-base trip chainnig, we attempt to develop a set of models for predicting trip generation type, trip purpose, destination, mode choices in each trip on the way from work to home. The structure of travel demand model is represented by using nested logit model so that we avoid a simultaneous models complexity caused by a large number of alternatives that a traveler faces in making his travel decision, while the model represents simultaneous decision-making process. The model incorporates the concept that decisions of a trip in a trip chain depend on decisions of trips conducted theretofore and decisions of trips planned thereafter, as well as on current trip conditions.The estimation of the model parameters was carried out by using a sequential approach. Empirical examinations of the model system for Nagoya metropolitan area show encouraging results.
- 日本地域学会の論文
著者
関連論文
- 土木学会に要請される社会貢献 : 専門家と政治家の役割について
- 都市圏における公共輸送機関の料金システムおよび輸送計画の評価に関する研究
- 公共交通システム解析のための分担・配分統合モデルの定式化とその実用性に関する研究
- 幹線道路の環境影響費用の経年変化と推計精度に関する研究 (1989年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- 駐車場集中地域のシミュレーションによる交通渋滞対策案の検討
- 信号制御による道路交通騒音の防止効果と交通損失に関する研究
- 集計型交通手段別分担率モデルの適合性の比較・検討
- 交通・活動関連分析による休日交通の分析--平日交通との比較 (1990年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- 観測リンク交通量に基づくモ-ド別分布交通需要推定モデルとその適用性の検討
- 車種別均衡配分モデルに関する実証的な研究
- 非集計モデルに基づく非就業者の交通需要予測モデル体系の構築〔英文〕 (1990年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- 非集計行動モデルに基づく非就業者の日交通需要の分析
- 都市圏における多手段交通網の実用的な評価方法
- 利用者の主観的評価を考慮した非集計交通手段選択モデル
- 買物・レジャ-交通に関する非集計モデルの交通サ-ビス変化時への適用性の検討 (昭和59年度日本都市計画学会学術研究論文集-19-)
- 買物・レジャ-交通に関する非集計モデルの交通サ-ビス変化時への適用性の検討 (昭和59年度日本都市計画学会学術研究論文集)
- 交通関連居住環境に対する住民の評価構造の分析 (昭和58年度日本都市計画学会学術研究発表会論文集-18-)
- 交通サ-ビスに対する利用者の評価構造の分析法とその適用例
- 中京都市圏におけるロジスティクスセンター設置による物流交通量削減効果に関する研究
- 交通渋滞・事故対策および環境負荷計測のための微視的道路交通シミュレーションモデルの開発
- わが国の道路整備に関する2,3の提案
- 大都市圏整備における新しい交通体系のあり方--公共交通体系の整備をめざして (特集 近畿圏および中部圏の整備の方向)
- 交通網の災害時の信頼性確保策について
- 交通量均衡配分モデルによる駐車場選択・駐車場需要予測に関する研究 (1993年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- 通勤・通学交通手段選択行動における動的特性の分析 (交通需要の動的分析)
- 新社会資本整備の今日的意義と社会資本の整備体制のあり方 (「新社会資本整備」考)
- 名古屋における交通計画史をレビュ-する (名古屋で都市計画を考える)
- 中部地方の道路整備の現状とそのあり方 (道路整備への提言) -- (地方における道路整備への提言)
- 動的・車種別交通量配分モデル (1991年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- 公共交通機関の路線整備および料金システムの評価に関する研究-名古屋市への適用例による分析-
- 新国土計画と首都機能移転計画
- 人と地球の共存をめざして改革を
- 東海地方の交通体系の特徴とそのあり方
- 交通環境に対する沿道住民の評価構造の非集計分析
- 非集計行動モデルによる就業者の1日の交通行動の分析
- 手段分担・配分結合モデルを用いた手段選択関数と均衡交通量の同時推定法
- 分担・配分過程結合交通需要予測モデルとそれを用いた最適バス輸送計画策定手法の開発
- 鉄道沿線における環境影響の総合評価法について
- 中京圏の道路ネットワ-クのあり方
- 交通施設による環境影響費用の計測に関する研究 (昭和57年度 日本都市計画学会学術研究発表会論文集-17-)
- 分布・分担・配分過程を結合した交通量予測モデル
- 幹線街路周辺の環境総合評価における各因子の重みづけについて
- 都市高速道路を含む道路網における車種別時間帯別交通量配分に関する研究
- シンポジウムII：首都機能移転計画について
- 交通および公園施設の整備水準の評価手法に関する研究
- 多手段交通網における適正交通手段分担について