剛性車輪による地盤の繰返し転圧特性に関する基礎的研究
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概要
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Compaction behavior of ground subjected to repeated loading by a traveling wheel was anaiyzed for shallow sand laycr. Displacement of soil particles was measured as the movement of marlters, arranged between the sand layer and the transparent sidewall or soil bin. Soil particles represented elliptical trajectory in the processes with approach and passage of the wheel. The displacement of the soil particles reduced exponentially with the number of repetition of the wheel traveling. The volumetric strain, which was calculated from the displacements, was gradually increased with respect to the repetition number. The magnitude of the volumetric strain at high slippage wasgrater than that at low one. Likewise, the changes of the shear strain also showed the same tendency as that of the volumetric one. Therefore, it was clarified that the soil compaction due to the wheel traveling is closely related to the shear deformation of ground, i.e. the dilatancy effect.車輪の繰返し走行時の地盤転圧挙動を解明するために, 走行車輪下の土の変異を高精度に計測し, 地盤の変形挙動を詳細に解析した. その結果, 以下の知見を得た. １）車輪の接近, 通過に伴い土粒子は楕円状の変位軌跡を示した. また, 変位軌跡の残留性状は, すべり率が大きくなるほど車輪後方へ変移することがわかった. 2)変位軌跡の大きさはすべり率によらず走行回数とともに指数関数的に減少する傾向が見られるが, その変化率はすべり率が大なほど顕著となることを示した. 3)地盤の圧縮率は, すべり率に関係なく表層付近が最も大きく, 深度約70mmにまで線形的に減少した. 4)地盤は繰返し走行回数に対して指数関数的な圧縮特性を示した. 5)すべり率が大きい場合には, せん断ひずみの振幅量が大きくなるため, 地盤が著しく圧縮される. 地盤の圧縮には, 地盤のせん断変形によって引起されるダイレイタンシーが深く関係している事実を明らかにしている.
- 九州大学大学院農学研究院の論文
- 2001-02-00
九州大学大学院農学研究院 | 論文
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