低温領域のアスファルト性状の測定法
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概要
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ノート現在，低温領域におけるアスファルト単体の力学試験としてフラースぜい化点試験が存在するが，その試験の測定値はばらつきの幅が著しく大きく，破壊温度しか測定できない。そこで筆者らはフラースぜい化点試験機を改良し，荷重も測定可能なものを試作した。このとき，フラースぜい化点試験も併せて行った。本研究はこの筆者らが新たに開発した試験機を用い，低温領域におけるアスファルト単体の曲げ試験の結果について主に報告する。供試体はあらかじめひずみを測定した鋼板にアスファルトを塗布したものである。それに様々な温度で曲げ作用を与え，アスファルトの強度，ひずみ，破壊時の弾性係数を測定した。一部，応力緩和試験も行った。実験により以下の結果を得た。フラースぜい化点試験および曲げ試験の結果は試験機のジグの形状に著しく依存する。また，アスファルトの低温領域において破壊時の強度および破壊時の弾性係数は温度が低下するに伴い増加する。For measuring mechanical properties of asphalts at low temperatures, the Fraass breaking point test is available; but the results obtained therefrom are often errastic, and only the fracture temperatures can be measured. The authors have developed a new machine, which can measure the load by improving the Fraass breaking point test machine, and Fraass breaking point tests have been also performed. This paper describes the results of flexural bending tests for asphalt at low temperatures. The asphalt was painted on a steel plate and used as the specimen. Asphalt strength, strain at fracture, and elastic modulus at fracture, at various temperatures were measured; also stress relaxation test were performed. In this study, it is concluded that: the results of the Fraass breaking point test and flexural bending test depend upon the shape of machine's jig. The strength and the elastic modulus at fracture of asphalt increased with decrease in temperature.
- 1993-03-01
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