首都圏の鉄道ネットワークにおける早期地震警報システムによる減災効果の検討
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概要
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Earthquake Early Warning (EEW) system was originally developed and introduced to control a Shinkansen (bullet train) when earthquake occurs; However, this system has also been introduced to conventional lines and private company trains. In this research, the lead time between EEW and the arrival of S-wave was calculated for all the railway networks in the Tokyo metropolitan area assuming the occurrence of the northern Tokyo Bay earthquake, and the effects of disaster reduction were analyzed. As a result, it was shown that the risk to passengers can be reduced drastically using EEW.
著者
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大原 美保
東京大学大学院情報学環 総合防災情報研究センター 東京大学生産技術研究所（兼務）
-
目黒 公郎
東京大学 生産技術研究所
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目黒 公郎
東京大学大学院
-
下野 大樹
中央大学大学院理工学研究科
-
大原 美保
東京大学生産技術研究所都市基盤安全工学国際研究センター
-
山崎 文雄
千葉大 大学院工学研究科
-
目黒 公郎
東京大学:生産技術研究所都市基盤安全工学国際研究センター
-
下野 大樹
中央大学大学院理工学研究科土木工学専攻
-
大原 美保
東京大学大学院情報学環
-
下野 大樹
中央大学大学院 理工学研究科 土木工学専攻
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