1-4 誘発条件を考慮したヒューマンエラーのリスク評価手法の提案(5)(セッション1「安全性・リスク(1)」)

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概要

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• ヒューマンエラーの防止には,当該作業で想定されるエラーについて,そのリスクの程度を把握し,リスクに応じて適正に管理することが求められる.そこで,本研究では,鉄道の運行管理業務に対して,先行研究で提案したヒューマンエラーのリスク評価手法の適用を実施した.ここでは,列車集中制御装置(CTC)システムにおいて作業手順が同一であるルート構成作業に対して,作業環境条件別にリスク評価を比較した結果を示した.この結果,列車の遅延が「30分以上の場合」と「ダイヤ乱れが回復した直後」について,リスク評価時の作業モードで特に考慮すべき条件であることを示した.

• 2011-06-03

著者

• 宮地 由芽子

  鉄道総合技術研究所

• 宮地 由芽子

  鉄道総合技術研

• 羽山 和紀

  (財)鉄道総合技術研究所 人間科学研究部

• 宮地 由芽子

  公益財団法人鉄道総合技術研究所人間科学研究部安全性解析研究室

• 鏑木 俊暁

  公益財団法人鉄道総合技術研究所人間科学研究部安全性解析研究室

• 羽山 和紀

  公益財団法人鉄道総合技術研究所人間科学研究部安全性解析研究室

• 宮地 由芽子

  公益財団法人鉄道総合技術研究所人間科学研究部安全性解析

• 鏑木 俊暁

  公益財団法人鉄道総合技術研究所人間科学研究部安全性解析

• 宮地 由芽子

  公益財団法人鉄道総合技術研究所

• 羽山 和紀

  公益財団法人鉄道総合技術研究所

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