3704 直流軌道回路特性と列車短絡抵抗の研究(接触力学と架線・電気,SS8:境界領域研究,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The train shunting resistance has been measured, but it has been mainly performed on the condition that the truck circuit was closed. This method has a problem that an accurate value cannot be measured at some position of the train. This time, open truck circuit is constructed so that fluctuation is decreased. And we performed long-term measurement that the variation of the leakage current is considered. Additionally, the voltage between normal rails and the train shunt resistance in the case of that short-circuit current is changed. In this paper, we describe the report and the consideration of the the train shunt resistance measured under the most suitable environment in the train.
- 2009-12-02
著者
-
宮越 文彦
Jr北海道
-
門脇 雅明
Jr北海道
-
今村 陽一
北海道旅客鉄道株式会社鉄道事業本部工務部情報技術課
-
金田 昌典
JR北海道
-
中島 弘勝
JR北海道
-
今村 陽一
JR北海道
-
楯 直和
JR北海道
-
門脇 雅明
北海道旅客鉄道株式会社鉄道事業本部工務部
関連論文
- 3704 直流軌道回路特性と列車短絡抵抗の研究(接触力学と架線・電気,SS8:境界領域研究,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 5. 運転制御設備の不動作
- 3. 異常高温, 低温
- 信号保安の設備改善
- 直流軌道回路の改良に対する取り組み
- JR北海道における最近の信号設備の改良