プロペラ翼の前縁剥離渦と翼面圧力分布
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概要
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Skewed propellers are getting to be a great help in the problem of controlling the ship vibrations caused by the cavitating propellers in the high wake zone behind hull. The advantage of this type of propellers is considered to relieve the unsteadiness of cavitation in such ways as not only stretching the duration of instantaneous cavitation circumferentially, but also keeping the flow on the back side of a blade not to stall until at a large angle of attack. The latter phenomena can be explained by the analogy of the flow around a delta wing that holds a pair of leading-edge separating vortex and tip vortex. This paper shows the behavior of the vortex by visualizing the flow around propeller blades, and discusses it's effect on the pressure distributions on the back side of blades. The flow visualization tests have been carried out on two kinds of large planar wing models (500m/m span) by air bubble method; A. planar wing with the blade shape of a conventional propeller B. planar wing with the blade shape of a skewed propeller, and also on the two corresponding propeller models by oil film method. With respect to the pressure distributions on the model A and B, a numerical lifting surface method has been applied, and the calculated results compared with the measured one. Non-linear calculations on flow around the wings have also been tried, and some problems included in the conventional lifting surface theory on propeller have been investigated.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 1980-03-20
著者
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湯浅 肇
三井造船 昭島研
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石井 規夫
Akishima Laboratory Technical Research & Development Hqs. Mitsui Engineering & Shipbuilding
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湯浅 肇
三井造船株式会社技術開発本部昭島研究所
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石井 規夫
三井造船株式会社技術開発本部昭島研究所
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