3311 在来線電車における粘着の一考察(SS8-1 接触幾何学と力学,SS8 境界領域研究,J-Rail 2006)

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概要

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• In recent years, the control techniques for railway vehicles have been improved on conventional lines. Consequently, it has become possible to achieve the more advanced delicate control for braking. Under such conditions. it is important to grasp the adhesion characteristics on each car of a train set and to use effectively the adhesion force, which is influenced by many factors, such as car classification and weather. So we measured adhesion coefficients on both the leading car and the second one. Comparing the adhesion coefficients of both cars, the second car showed higher levels than the leading one.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2006-12-13

著者

• 狩野 泰

  (財)鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部 ブレーキ制御

• 山崎 大生

  鉄道総研

• 森 智彦

  鉄道総研

• 狩野 泰

  鉄道総研

• 松岡 成康

  JR西日本

• 宗重 倫典

  JR西日本

• 山崎 大生

  鉄道総合技術研

• 狩野 泰

  鉄道総合技術研

• 山崎 大生

  財団法人鉄道総合技術研究所

• 松岡 成康

  西日本旅客鉄道株式会社

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