1114 Krigingモデルを用いた小型ジェット旅客機主翼形状の多分野融合最適設計(OS20(III) 空力設計における最適化)
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概要
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In this paper, Multidisciplinary Design Optimization (MDO) system for practical aircraft design is developed. The MDO system is based on the integration of low and high fidelity computational fluid dynamics (CFD) codes into the NASTRAN based structural/aeroelastic codes. Multi-Objective Genetic Algorithm (MOGA) based on Kriging model is employed as an optimizer to reduce the computational cost. As a result of optimization, several non-dominated solutions, indicating the trade-off among the cruise drag, the structural weight, the drag divergence and the pitching moment, have been generated.
- 2005-08-02
著者
-
鄭 信圭
東北大学流体科学研究所
-
伊藤 靖
University Of Alabama At Birmingham
-
大林 茂
東大工
-
大林 茂
東北大流体研
-
鄭 信圭
東北大流体研
-
森野 裕行
三菱重工
-
熊野 孝保
東北大学大学院工学研究科
-
森野 裕行
三菱重工業(株)
-
熊野 孝保
東北大学
-
伊藤 靖
University Of Alabama
-
畑中 圭太
三菱重工業(株)
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