直噴ディーゼル機関におけるアルコール燃料の圧縮自着火・噴霧燃焼特性(熱工学,内燃機関,動力など)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Entablishment of recycling energy system utilizing biomass as the storage of solar energy must be expected for the fundamental solution of global problems such as petroleum exhaustion and climate change. Final goal of this study is to realize a compression ignition and spray combustion engine system with higher efficiency and controllability using biomass-based alcohol fuels such as Methanol and Ethanol. As the first step of this research, in order to make clear the ignition and combustion characteristics of alcohol fuels, five kinds of alcohols and gas oil were tested in a small sized DI Diesel engine with glow-assisted ignition system. The test results show that difficulties of controlled ignition of alcohols are due to difficulties of mixture formation of suitable mixing ratio and attainment of required temperature of mixture for spontaneous ignition at the same time and place in a spray. Combustion rate and duration after ignition are affected with average mixing ratio of fuel sprays at the ignition timing.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2004-06-25
著者
関連論文
- アルコール噴霧の自着火現象を支配する主要因について
- 複数のキャビティを有する回転体内の流れと熱伝達
- 半径方向の貫流を伴う回転キャビティ内の流れと熱伝達
- 矩形管内脈動流の熱・物質輸送特性 : 第1報 脈動周波数が管内に設置された平板面の熱伝達に及ぼす影響
- 圧縮着火アルコールエンジンの着火・燃焼特性改善 : 圧縮比および Hot EGR が噴霧混合気形成過程および着火・燃焼に及ぼす影響
- 直噴ディーゼル機関におけるアルコール噴霧の混合気形成過程および着火特性に関する一考察(熱工学,内燃機関,動力など)
- 直噴ディーゼル機関におけるアルコール燃料の圧縮自着火・噴霧燃焼特性(熱工学,内燃機関,動力など)