うねり路走行時における車両旋回性能の解析 : 第1報:操舵・懸架系ステア特性の影響

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概要

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• The effects of steering and suspension systems on automobile cornering performances in the case of turning on undulated road surfaces were investigated. A simple 4-wheel model for theoretical analysis is prepared to facilitate a grasp of the influence that each characteristic of a vehicle exerts to maneuverability and stability. The following becomes obvious as a result of analysis by computer simulation. In a winding path situation, the steering characteristics have an effect on the size of yaw rate fluctuation. At this time, the change of rear steering angles tends to exsert influence on yaw rate more than that of front steering angles. Also, roll steer is more closely related to the yaw rate fluctuation than compliance steer. And, when the coefficient of front roll steer is set up to under-steer characteristics largely and that of rear is made zero, the change of yaw rate becomes small.

• 久留米工業大学の論文
• 1996-12-20

著者

• 森 和典

  交通機械工学科

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