人力飛行機用主翼の静的空力弾性変形(工学部:機械学科 機械工学専攻・知能機械工学専攻)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
One of the most important factors for a Human-Powered Aircraft (HPA) is to be manufactured as light as possible. As the result, the rigidity of the main wing structure, for example, of an HPA is far lower than that of a usual aircraft, and its elastic deformation due to aerodynamic loads becomes very large. As deformation of the wing produces additive aerodynamic forces on it, it is necessary for us to investigate carefully aero-elastic characteristics of the wing in a new HPA's configuration study.
- 愛知工業大学の論文
- 2005-03-31
著者
関連論文
- ア-ク加熱風洞の方式について
- 衝撃波とち密なフォーム状弾性体との一次元干渉 : 第1報,実験 (衝撃波現象とその工学的応用)
- 人力飛行機用主翼の静的空力弾性変形(工学部:機械学科 機械工学専攻・知能機械工学専攻)
- レーシングカートのタイヤトレッド内部温度の簡易計算法
- レーシングカートのレース走行におけるタイヤトレッド表面温度
- 自軸まわりに回転する円柱に作用する力 : 定常回転する場合
- 水車吸出し管内に発生する渦心の挙動について
- 愛知工業大学竪型回流風洞の性能試験
- CO_2ガス・ダイナミック・レーザーの研究
- 低アスペクト比翼の後流の可視化(工学部:機械工学科)
- ミニバン車の空力抵抗に関する実験的研究