F315 小型超音速実験機の Adjoint 法を用いた CFD 空力最適設計
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概要
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An aerodynamic desing of a jet-powered experimental airplane for a drag minimization is conducted using a developed aerodynamic desing tool which combines a CFD code with an optimization technique. The nacelle outer surfaces and fuselage shape of the airplane are modified by the design tool in order to reduce the pressure drag with the consideration of a nacelle/nacelle or an airframe/nacelle interference drag. Nacelle surfaces are modified by Bezier patches and fuselage geometry is modified non-axisymmetrically by using Bezier curves. The pressure drag of the optimized airplane configuration is about 4 [drag count] smaller than that of the initial configuration designed by a conventional linear theory.
- 2001-07-31
著者
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雷 忠
宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ超音速機チーム
-
岩宮 敏幸
航技研
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牧野 好和
宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ超音速機チーム
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牧野 好和
航技研
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雷 忠
ヴァイナス
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牧野 好和
(独)宇宙航空研究開発機構
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岩宮 敏幸
宇宙航空研究開発機構情報システム部
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牧野 好和
宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループd-sendプロジェクトチーム
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