帆走船用水中翼に作用する流体力について
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概要
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With the aim of estimating performance of a hydrofoil sailing boat, hydrodynamic characteristics of a hydrofoil system is investigated by model experiment and theoretical calculation. The foil types investigated are submerged horizontal foil, surface-piercing dihedral foil, inverted "T" foil as well as a hydrofoil system for a sailing boat, composed of these types of folis. The submerged horizontal foil and the surface-piercing dihedral foil have ogival section with round leading edge and inverted "T" foil has NACA 16-009 section. Experiments are made at the towing tank of Osaka University, speed beeing 2.5m/s and 3.0m/s corresponding to F_n of 3.02 and 3.62, and R_n of l.9×10^5 and 2.3×10^5 respectively. Theoretical calculations of hydrofoil performance including free surface effect are carried out by Wadlin's method and Nishiyama's lifting line theory. For the submerged horizontal foil, the Wadlin's and Nishiyama's theories agree well with experimental results. For the surface-piercing dihedral foil, the calculation of Nishiyama's theory gives satisfactory results compared with the experiments. On the other hand in applying Wadlin's theory to this foi1, the surface-piercing foil is replaced by a horizontal foi1 of the same span at the average immersion of the surface-piercing foil (mid-span point immersion). This simple replacement works well for the aspect ratios of greater than two. The effect of leeway for the foil system is also treated. At a small leeway angle, the effect of the down wash of front foil to back foil proved negligible.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 1982-12-30
著者
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