小型セラミックガスタービンを用いた自動車用ハイブリッドシステムの研究 (第2報)
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概要
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In order to optimize the series hybrid engine system with a high efficient ceramic gas turbine (CGT) for a city bus, operating points and efficiency of main components of the system (a CGT-engine, a generator, a battery and a driving motor), when the bus was driven on the Japanese l0-15 driving cycle, were calculated and analyzed by using a simulation program. Results predicted that : (1) An efficiency of a driving motor would decrease when it would be operated at low load and low speed conditions. However, their operating points could be improved by introducing multi-stage transmission. The fuel economy would be increased by about 14%, when a 3-speed transmission was introduced. (2) A generator would show rather good effirciency. However, its efficiency would decrease during it would be operated as an assist motor for accelerating or decelerating a CGT-generator rotating system. Fuel economy would not be affected by this low efficiency operating mode because of its very short duration. (3) An internal resistance of a battery would have great effects on charging and discharging efficiency of a battery and also a rate of regenerated energy. If a lead-acid battery would be replaced by an advanced one with an internal resistance of 1/2,fuel economy could be increased by about 18%. (4) A dynamic response of a CGT-generator rotating system would be very much improved by introducing of an assist system which would use a generator as an acceleration-deceleration-assist device. This assist system would make a CGT operate along the optimum static operating line (fuel minimum) even under the 10-15 driving cycle.
- 1998-09-10
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