動的ネットワーク表現に基づく列車・航空便の最適乗継系列探索の手法とその実際への応用
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概要
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近年, 公共交通網の発達にともない, 時刻表を考慮に入れて任意の出発地から任意の目的地に至る最適な経路を見い出すこと, すなわち動的最適経路問題を人手で解くことは困難になりつつある. このような動的最適経路問題を解くため, 従来からネットワークに時間の概念を導入する手法および近似解を与える方法がいくつか提案されてきている. しかし, 厳密な最適解を効率良く求める手法はいまだ与えられていなかった. 本論文の目的はこのような問題を解決するべく空間と時間を一体化してコンパクトに表現する動的ネットワークと名付けた新しい概念を提案することにある. これによりネットワーク規模は縮小され, したがって使用するメモリ量ひいては計算所要時間を減少させることができる. 最適解の探索は, 本文中で定義する出発地出発時刻を逐次継承した動的ネットワークを生成した後, 継承した出発地出発時刻を活用して条件を満たす最適乗継系列を分岐限定法を用いて後方向探索することにより実行される. さらに, ここで提案した探索手法を用いて, 日本全国の私鉄を含む9,015の駅ならびに空港のいずれかを出発地あるいは目的地として指定したとき, 航空機, 新幹線特急, JR在来線特急の時刻表を考慮に入れて, 最適乗継系列を実際に探索するシステムをパーソナルコンピュータを用いて試作した例について述べ, ここで提案した探索手法の有効性を示している.
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 1997-04-15
著者
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