ディーゼル機関サイクルの損失分析と熱効率向上 : 受熱パターンによるエクセルギー損失の変化(熱工学,内燃機関,動力など)

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概要

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• Heat release patterns determine the maximum temperature in a diesel engine cycle, and cause increases in exergy loss. But the fall in thermal efficiency from a theoretical cycle with the same maximum temperature, which we proposed in the former paper, is not more than 1.6%. The increase of the fuel injection intensity and the supression of the affer-burning are effective in achieving a higher maximum temperature and higher thermal efficiency. Improvements in thermal efficiency by adding an adiabatic combustion chamber is about one-third of the decrease of the heat transmitted to the coolant, due to the transformation of heat release pattern.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2003-08-25

著者

• 吉田 駿司

  (株)エネテック

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