船尾管軸受の油膜特性を考慮した軸系アライメントの解析 : 第1報,理論解析
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概要
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推進効率向上をねらってプロペラは大形化し、かつ低回転で運転される傾向にあるが、これに伴い船尾管軸受はさらに厳しい運転条件となりその片当状態の解明が必要とされている。本論文では船尾管軸受内の軸たわみを曲線としてその油膜特性を有限幅軸受理論から求め、船全体の軸系アライメントを求めている。これにより船尾管軸受の片当たり特性を明らかにするとともに超低回転時における船尾管軸受の最適幅径比を明らかにした。
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1983-06-25
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