樹脂コーティングによる溶接部の疲労寿命向上

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• The break-down welded structure is usually caused by fatigue fracture, starting from the toe of weld. This happens at the welded portion of truck chassis frame and Rear Axle Case. To improve their fatigue life, the following measures are usually taken : grinding, remelting, shot blast and shot peaning. However, these measures have some problems from the viewpoint of working conditions. It is known that crack propagation rate is lesser in vacuum than in air. It is also considered that this fatigue life improvement is larger when stress concentration factor is larger. Epoxy resin may be used to examine this phenomenon by coating it on the welded portion, but the coated resin also effects the deformation of crack generation area. So, the effect of epoxy resin coating on fatigue fracture strength was investigated in this paper.

• 社団法人日本材料学会の論文
• 1993-01-15

著者

• 真柄 秀一

  プレス工業(株)

関連論文

• 小規模繰り返し塑性領域寸法(ω^*)を用いたアーク溶接部疲労強度予測手法開発(技術OS1-2 アーク溶接部の疲労強度,技術OS1 自動車の強度・剛性・疲労信頼性設計と評価)
• 低変態温度溶接材料の自動車シャシ構造部への適用(疲労強度改善スマートマテリアル「低変態温度溶接材料」の効果と適用性)
• アーク溶接部デジタル疲労寿命評価におけるばらつき要因の感度解析手法(技術OS1-2 アーク溶接部の疲労強度,技術OS1 自動車の強度・剛性・疲労信頼性設計と評価)
• 小規模繰り返し塑性領域寸法(ω^*)をベースとした車両の構造物に適用可能なアーク溶接疲労強度予測手法(技術OS1-2 アーク溶接部の疲労強度,技術OS1 自動車の強度・剛性・疲労信頼性設計と評価)
• 樹脂コーティングによる溶接部の疲労寿命向上

スポンサーリンク