Mod.9Cr-1Mo(NT)鋼のクリープ疲労評価(<特集>高温強度)
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概要
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Creep-fatigue is a fatal failure mode of the high temperature structural materials of LMFBR. In this report, two important issues are discussed for the creep-fatigue evaluation of normalized and tempered Mod.9Cr-1Mo steel which is a promising structural material for the steam generator of large scale LMFBR in Japan. A new ductility exhaustion theory(NDET), a simplified conventional ductility exhaustion approach(DEA) and a time fraction approach(TFA) based on NDET are studied for the prediction of tension strain hold creep-fatigue damage of this material. Though Mod.9Cr-1Mo(NT)steel has quite different basic material properties from those of austenitic stainless steel, NDET proposed for SUS304 is able to give a proper prediction for the creep-fatigue life of Mod.9Cr-1Mo(NT)steel. The applicability of this evaluation method to Mod.9Cr-1Mo(NT)steel is discussed based on micro-structural observations. It is considered that the creep-fatigue damage of this material under actual loading conditions is dominated by the creep-cavitation of grain boundaries in the same way as that of austenitic stainless steel. Finally, TFA based on NDET is proposed as the design creep-fatigue evaluation method of Mod.9Cr-1Mo(NT)steel from the point of view of its appropriate conservatism for time-extrapolation and its simplicity. The life reduction mechanism of low cycle fatigue of Mod.9Cr-1Mo(NT)steel with strain hold at the compression side is discussed based on the data observed by a scanning type electron microscope. A new concept based on the location of oxidation on the test specimen surface can explain the reduction of low cycle fatigue life of Mod.9Cr-1Mo(NT)steel.
- 社団法人日本材料学会の論文
- 1995-01-15
著者
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