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長崎大学生産科学研究科 | 論文
- J0801-1-4 エタノール混合油とEGRの組合せによるPCCI燃焼促進(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(1))
- マイクロプローブL2Fによるディーゼル噴霧コア部における液滴数密度の瞬時計測
- F01 ディーゼル噴霧コア部の液滴の追い付き・追い越し特性(熱工学I)
- 入口環状溝による遠心羽根車の不安定性改善(流体現象と流れ制御)
- 1708 羽根車入口環状溝による遠心圧縮機の運転範囲拡大(S19-2 流体機械に関連した流動現象とその解析・計測(2)不安定流動・非定常流動の計測と解析,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- J24 高EGRによるHCCI機関の熱効率向上(J2 エンジンシステム(噴霧・エンジン))
- J22 燃料噴霧の測定データに基づくディーゼル機関燃焼解析(J2 エンジンシステム(噴霧・エンジン))
- J21 ディーゼル噴霧液滴の分裂に及ぼすウェーバー数の影響(J2 エンジンシステム(噴霧・エンジン))
- C14 環状溝および小弦節比翼列ディフューザによる遠心送風機失速特性の改善(C1 流体工学(空気機械))
- C13 小弦節比翼列ディフューザを有する遠心送風機の騒音特性 : 広帯域騒音の発生要因(C1 流体工学(空気機械))
- ディーゼル噴霧コア部液滴の分裂に及ぼす噴射圧の影響--L2Fによるメガヘルツデータレート計測
- ディーゼル噴霧コア部の液滴数密度に及ぼす噴射圧の影響
- 0724 L2Fによる高数密度液滴のメガヘルツデータレート計測(S43-2 エンジンにおける計測およびモデリング(2),S43 エンジンにおける計測およびモデリング)
- J42 L2Fによる噴霧測定に基づくディーゼル燃焼の数値解析(J4 熱工学4)
- ディーゼル噴霧の噴孔近傍液滴分裂におよぼす噴射圧の影響
- 4813 L2F測定およびKIVA-3に基づく噴霧分裂モデルの検証(S54-1 スプレーダイナミックス-計測とモデリング-(1),S54 スプレーダイナミックス-計測とモデリング-)
- 4705 多気筒圧縮着火機関におけるDME/天然ガス均一予混合気の燃焼特性(S56-1 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-(1),S56 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-)
- 2410 小弦節比翼列ディフューザを有する遠心送風機の騒音特性(S41-1 流体機械に関連した複雑内部流動の解析と計測(圧縮機・ファン),S41 流体機械に関連した複雑内部流動の解析と計測)
- F32 L2F測定に基づくディーゼル噴霧のKIVA-3解析(F3 エンジンシステム3)
- F31 レーザ2焦点流速計によるコモンレールインジェクタ噴孔出口近傍噴霧の計測(F3 エンジンシステム3)