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財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム研究室 | 論文
- 次世代通勤電車用直接駆動式主電動機(アウターロータ誘導機)の開発
- 鉄道車両駆動用永久磁石同期電動機の回転子設計
- リラクタンストルクを有効利用した鉄道車両駆動用永久磁石同期電動機の回転子設計
- 単相-三相マトリックスコンバータの仮想間接制御に関する考察
- ディーゼルハイブリッド鉄道車両の燃料消費量と排出ガス削減を目的としたエンジン運転パターンの最適化
- 動的計画法によるディーゼルハイブリッド鉄道車両の燃料消費量特性
- ハイブリッド電源鉄道車両における動的計画法を用いた最適電力制御法の検討
- 究極形永久磁石同期電動機のトルクフィードバック制御法
- 電圧ベクトル大きさ固定突極形永久磁石同期電動機のトルク制御法
- 弱め磁束領域における突極形永久磁石同期電動機のトルクフィードバック制御法
- 鉄道車両におけるエネルギーストレージ応用技術
- 鉄道車両駆動におけるエネルギーストレージ応用
- 鉄道車両への永久磁石同期電動機の適用 (特集 車両技術)
- 2402 鉄道における燃料電池車両の可能性(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 電力回生 (省エネと電力回生)
- 単相/三相マトリックスコンバータの直接制御方式適用の検討
- IGBT直列インバータを用いた鉄道車両駆動用誘導機速度センサレスベクトル制御の現車試験結果
- 一部主変換装置の停止による省エネルギー制御
- IMシミュレータによる車両駆動用速度センサレス制御法のパラメータ変動特性
- 極低速域における鉄道車両駆動用誘導電動機速度センサレス制御法の検討