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日野自動車株式会社 | 論文
- オイル上がり量の定量的解析手法に関する研究(第1報) : ピストンリング合口および側面流量を考慮した解析手法
- エンジンのオイル消費予測手法の展望
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第6報) : オイルリング下の油圧発生特性について
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第5報) : オイルリング下の油圧測定手法の開発
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第4報) : リング部へのオイル供給メカニズムの検討
- OHVタイプDIディーゼルエンジンのローラ・タペットのスキュー発生メカニズムおよびその予測手法に関する研究
- 「自動車のためのマイクロ・ナノトライボロジー技術」特集号発刊によせて
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第3報) : ピストンスカート上の油膜破断部位に対する気液二相流の適用
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第2報) : ピストンスカート部の油膜生成メカニズムの検討
- ディーゼルエンジンのオイル消費メカニズムに関する研究(第1報) : ピストンスカート部長さがリング部へのオイル供給に及ぼす影響
- 新世紀におけるトライボロジーの夢
- F14-(4) 新世紀のエンジン動弁系トライボロジーの夢
- ディーゼルエンジンのオイル消費量劣化に関する研究
- 排ガス浄化装置(DPR)の高性能化 (特集 排ガス規制対応技術)
- 超低PM後処理システムの開発(排気後処理最前線,W07 エンジンシステム部門企画)
- 水-空気系泡沫の有効熱伝導率
- 追突被害軽減ブレーキ : 大型トラックのプリクラッシュセーフティ
- カム-タペット間の摩擦力測定と摩耗に関する研究
- 爆砕処理法により取り出した竹繊維の動的引張特性
- 人や物の移動を支え, 豊かで住みよい社会の実現を目指して