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日野自動車(株)技術研究所エンジン研究室 | 論文
- 低公害ディーゼルエンジンの燃焼コンセプト
- DMEエンジン搭載ハイブリッドバスの研究開発
- 排気後処理 : PMに関する後処理技術
- 路線バス用DPFシステムの開発
- 路線バス用DPFシステム
- 将来の大型車用商用車クリーンディーゼルエンジンの後処理技術
- 2010年を予測した商用車における排出ガス低減技術
- 商用車用中型, 大型ディｰゼルエンジンの技術変革と将来
- ディーゼル燃料噴射制御と燃焼室内混合気形成の最適化
- 将来の大型車用ディーゼルエンジンにおけるNO_x, PM, 燃料消費の改善
- 燃料性状がディ-ゼルエンジンの性能,排出ガスに及ぼす影響 (材料・燃料・潤滑油) -- (高性能化を支える耐久・信頼性向上技術)
- 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼火炎の解析 : 第4報 EGR時の火炎温度計測とその解析
- DMEエンジンの燃料噴射システムとエンジン性能(J25-2 交通機械と進化するエネルギー技術,J25 交通機械と進化するエネルギー技術)
- ディーゼル燃焼の数値シミュレーションにおける着火モデルの検討と適用
- 技術資料 DMEエンジン搭載ハイブリッドバスの研究開発
- 9.4 トラック・バス用機関(9.エンジンシステム)
- ディーゼルエンジン
- ディーゼルエンジン