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三菱重工 | 論文
- 2p-T-1 軽イオンビーム核融合用2段イオンダイオード
- 31p-TG-8 励電SHVS(インダクションアッダー)を用いたイオンビーム実験 : 2段ダイオード
- 31p-TG-7 励電IV号を用いたイオンビーム実験 (I)
- 3p-K-10 励電IV号によるライナー爆縮実験(X)
- 3p-K-9 励電IV号によるライナー爆縮実験(IX)
- 3a-K-6 誘導型電圧重畳装置(SHVS)によるイオンダイオード実験IV
- 3a-K-5 誘導型電圧重畳装置(SHVS)によるイオンダイオード実験III
- 5p-D6-9 誘導型電圧畳装置(SHVS)によるイオンビーム核融合の研究
- 5p-D6-8 誘導型電圧重畳装置(SHVS)によるイオンダイオード実験
- 5p-D6-7 励電IV号によるライナー爆縮実験(V)
- 5p-D6-6 励電IV号によるライナー爆縮実験(IV)
- LNG冷熱有効利用による排ガス中の炭酸ガス固化技術に関する研究(低音下における流動層型熱交換器に関する研究)
- 417 LNG冷熱有効利用による排ガス中の炭酸ガス固化分離技術(8) : 低温下における排ガス中の水分除去技術(熱工学VI)
- 502 LNG冷熱有効利用による排ガス中の炭酸ガス固化分離技術(7) : 低温伝熱管への炭酸ガス固化特性(O.S.3-1 熱エネルギー有効利用の基礎と応用I)(O.S.3 熱エネルギー有効利用の基礎と応用)
- 601 LNG冷熱有効利用による排ガス中の炭酸ガス固化技術(6) : ドライアイスサブリメータに関するベンチテスト(熱工学I)
- 318 アルミニウム合金/鋼ハイブリッド自動車車体のための異材接合部の界面構造と継手強度(異材接合)
- 車載スーパーチャージャの超高速電動ドライブ
- B06 歯車本体の摩擦減衰を利用した複合構造歯車の振動特性(OS1 機械要素の強さと性能向上II)
- 408 斜流ポンプ右上がり特性域に関する実験的研究
- 1817 ウォータージェットポンプ低流量域における不安定特性の改善に関する研究