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(独)土木研究所寒地土木研究所寒地交通チーム | 論文
- 防滑材の再利用に関する試験調査
- 土木研究所の新技術(38)正面衝突事故対策としてのランブルストリップスの開発と整備効果
- 路面凍結予測による冬期路面管理の高度化に関する研究
- 連続路面すべり抵抗値測定装置(RT3)の導入について
- 霧発生条件下での警戒標識の再帰反射性能に関する効果検証実験
- 霧発生時における運転条件下での警戒標識の視認性評価に関する研究
- 第13回世界ITS会議に参加して
- タクシープローブデータを活用した冬期交通特性調査 : 札幌市における事例
- 霧発生時における警戒標識の視認性評価に関する研究
- 霧発生条件下で求められる自発光式LED視線誘導灯の光度性能
- (独)北海道開発土木研究所交通研究室の社会資本整備への取り組みと今後の課題等について (特集 積雪寒冷地における社会資本の整備について)
- 反射型道路付属物の視認性の主観的評価に及ぼす時間帯及び霧発生条件の影響
- 正面衝突事故対策としてのランブルストリップスの開発と整備効果
- 「2+1車線」道路の導入事例及び効果--ドイツ、スウェーデン、ロシア連邦の事例
- ラウンドアバウトの基本特性及び設置効果
- 北海道の2+1車線型国道を対象とした交通流シミュレーションの構築
- 機能に対応した新たな道路設計への取り組み(地方部道路を対象としたドイツにおける新しい設計ガイドライン)
- 諸外国における速度規制に関する事例
- スウェーデンにおけるケーブル防護柵を設置した2+1車線道路の導入効果
- 北海道東部地域における霧発生に対する道路付属物の視認性評価実験