坂下 哲哉 | 原子力機構 高崎

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• 非対称ブレーキシューを用いたブレーキノイズ低減の研究 : ドラム, シューおよびライニングの連成振動特性の利用
• ディーゼルエンジンの排気PM濃度と潤滑油性能低下に関する研究
• ハイブリッドライニングを用いたブレーキノイズ低減の研究 : 多自由度ばね質量連成モデルによる複素固有値解析
• 大形貨物自動車用リヤアクスルケースの応力解析 : リヤカバー取付けまわりの最適設計
• 大形貨物自動車用フレームの横曲げ入力に対する応力解析

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